Jókora béremeléssel vonzanák a fiatalokat vasúti dolgozónak

Hatezer, mozdonyvezetők esetében akár hétezer lejes is lehet a bruttó fizetés a vasútnál, a fiatalok közül mégsem akaródzik szinte senkinek itt dolgozni. Ráadásul nemrég hatvan évre csökkentették a nyugdíjkorhatárt, a CFR dolgozóinak átlagéletkora pedig 53 év.

Fotó: Wikimedia Commons

Vagyis mozdonyvezető nélkül futhat vakvágányra a teljes csődtömeg. Ezt próbálják most ellensúlyozni, még több pénzt nyomva az ágazatba Ezért az állami és magánvasutaknál dolgozók bére legkevesebb 35 százalékkal nőhet.

Az erre vonatkozó törvény két évnyi parlamenti vita után jelent meg a Hivatalos Közlönyben. Előírásai csak egy év múlva, a mintegy hatvanezer vasúti alkalmazottat érintő juttatások kritériumrendszerének kidolgozása után lesznek hatályosak.

Iulian Măntescu, a mozdonyvezetők szövetségének elnöke elmondta, újra vonzóvá szeretnék tenni az ágazatot, ugyanis a nehéz munka és a – szerinte – megfelelőtlen bérezés miatt a szakiskola elvégzése után sokan inkább más pályát választanak. Az állami vasúttársaság legnagyobb vállalata, a személyszállítással foglalkozó CFR Călători-nál hiány van mozdonyvezetőkből, pályamunkásokból, karbantartó szakmunkásokból, villanyszerelőkből, esztergályosokból, sőt, jegyellenőrökből is – írja a maszol.ro.

2023-tól liberalizálják a vasúti személyszállítást, külföldi cégek is érkezhetnek, ez pedig csökkentheti a hazai cégek piaci részesedését.

Szilágyi Szabolcs összeállítása

Articol editat de kristalybea, 8 szeptember 2020, 16:01